得利隧道

近年来，陕西联通在加快发展的同时，积极承担社会责任，充分调动各方面资源，围绕国家、地方重点项目加快配套的信息通信基础设施建设，在宝兰高铁、西成高铁及陕北普遍服务工程建设中发挥了积极作用。

宝兰线上忙碌的身影

2017年7月1日，宝兰高铁正式开通运营，陕西境内高铁沿线的通信基础设施也同步建成，并完成调测投入运营。宝兰高铁旅客在陕西的旅程中，可便捷享受陕西联通提供的高质量的语音和数据服务。

当旅客坐在风驰电掣的高铁上，拿着智能手机看视频、听音乐、刷朋友圈、与家人好友视频聊天时，是否会想到在背后默默付出的通信建设者。

研究施工方案

施工难工期紧，按期啃下“硬骨头”

2017年6月13日早上9时，记者来到宝鸡宝兰高铁施工路段，见到在此等候的宝鸡联通网络建设部的一线员工李刚，他详细介绍了宝兰高铁通信建设情况。当得知李刚连续半个多月白天开会制订工作方案，晚上12点半到凌晨4点半进入隧道施工，6点才回到家中休息时，我们不由得肃然起敬，同时也为打搅他的休息而感到歉疚。

据介绍，宝兰高铁陕西段专线总长45.71公里，沿途层峦叠嶂、沟壑纵横，途经区域大部分为隧道路段，共13座隧道，总长40.7公里。通信建设条件艰苦、交通不便、困难重重。宝鸡联通网络建设部的众多一线员工不计回报全身心投入高铁通信建设，设计人员查勘时跑遍所有点、段，翻山越岭徒步十几公里，以确保数据准确可靠。

由于宝兰高铁试运行期间的封闭性，在铺光缆、装设备、开通调试工作中，工作人员只能在高铁停运的窗口期进场开通、排障，时间成了摆在建设团队面前的“拦路虎”。李刚介绍说，宝兰高铁原定2017年10月1日开通，后来决定提前至7月1日开通，时间非常紧迫。由联通公司、施工单位、监理公司、设计单位等组成的联合协调小组每天下午召开现场会，制订当天晚上的工作计划及方案，半夜12点半进入隧道，每天需要徒步数公里。如遇高铁试车应急演练，不能进入隧道，第二天晚上要干两天的活。

“每天晚上妻子都留着门，但我回来已经清晨6点了。孩子起床上学时说，爸爸怎么还在睡觉？”李刚笑着说。现在家里孩子、老人他全顾不上，就靠妻子支撑。李刚说：“既然做了就要努力做到最好，目的是给客户提供满意的网络。”

工程建设过程

快建设全覆盖，倾力打造4G精品网络

“由于精心设计，组织得力，前后台通力配合，加上组网方式的特点，刚开通的联通网络给调试工作提供了很大的帮助。”李刚自豪地说。

据宝鸡联通网络建设部经理吴永强介绍，高速铁路沿线移动通信网络建设与传统网络覆盖环境相比，具有覆盖对象运动速度快、切换频繁、边缘速率掉话大等特点，加之高铁列车材质对电磁信号有很强的屏蔽效果，因此对于信号的强度和稳定性有着更高的要求。

这一系列问题给宝兰高铁网络建设带来了严峻的挑战。陕西联通对此高度重视，统筹安排，成立了以主管建设的公司为总指挥，设计、施工、监理、厂家等外部合作单位和网建部、运维部、物资中心等内部部门为成员的宝兰高铁项目专项建设小组，省市组织召开协调会议20多次，协调各级单位12家，现场查勘、协调10余次。战斗在建设一线的通信干部员工恪尽职守、艰苦奋斗，按照工作部署高标准、严要求，全力加快建设步伐。

陕西联通的技术团队通过引入低损耗漏缆和高功率RRU等关键技术，将隧道单设备间距从1000米调至500米，采用RRU背靠背方式，在保证网络有效覆盖的前提下，大幅减少小区间的切换次数，提高用户上网的稳定性。在关键技术攻关上，陕西联通技术攻关小组创新采用DIN型接头标准替换N型接头标准，有效解决了高铁语音及数据信号合路的系统干扰问题；科学地做好天线选型和站点布局；精确设置信号切换带，合理规划相关扇区的BBU隶属关系，通过逻辑小区合并，减少切换；分场景设置3G、4G互操作参数，做好高铁专网与公网之间信号的协同，有效解决了高铁通信网络建设中遇到的诸多问题。

陕西联通网络建设部项目经理程立新在做好建设管理本职工作的同时，主动加强与中国移动、中国电信、中国铁塔的沟通协调，提前明确共建施工界面，统筹传输、无线、市电、网管等各个专业资源，使各专业与高铁项目主体作业配合无间，确保工程进度。

据第三方测试显示，截至2017年6月17日，陕西联通在高铁沿线的4G覆盖率达82%，4G最高下载速率达140Mbps，语音回落成功率达100%，各项用户感知关键指标均高于行业平均水平，优异的网络指标与陕西联通人长期秉持的“工匠精神”密不可分。

隧道内精心施工

勇往前不退缩，加快高速移动建设步伐

奋战在宝兰高铁建设战线的通信人，用最真切的情感和最质朴的行动，诠释着“不怕困难、艰苦奋斗、攻坚克难、永不退缩”的联通精神，全力推进通信网络与高铁并肩前行。

据陕西联通相关部门负责人介绍，近年来，陕西联通致力于建设高品质的4G网络，努力打造“速度更快、覆盖更广、感知更好”的匠心网络，让客户的体验更舒心、消费更放心、服务更贴心，为产业发展和国家重点项目建设提供强有力的支撑。目前，陕西联通4G网络已实现全省乡镇以上连续覆盖，机场高速、动车线及跨省高铁覆盖率达99%，全省城区4G下载速率达150Mbps，校园、交通枢纽等区域下载速率达300Mbps。

站在信息时代的新起点上，陕西联通将持续深化聚焦战略，不断加快高速移动通信网络建设步伐，努力为广大用户提供更高品质的通信网络和服务，全方位满足用户的通信需求。

施工过程严格按照规范施工

西成路上联通人

2017年11月29日，西安铁路局最后一次组织通信运营商进行西成高铁移动网络评测，陕西联通4G网络优势尽显，平均下载速率达到40M，部分路段下载速率达到45M以上，远超其他运营商。2017年12月6日，西成高铁正式开通运营，联通优质的4G网络赢得了用户的普遍认可。

2017年4月份，陕西联通正式启动西成高铁联通网络建设工作。为了将西成高铁联通网络打造成精品工程，省公司网络建设和优化部门制定了详细的项目方案，明确了各地分公司工作责任和任务周期。

西成高铁作为中国首条穿越中国地理南北分界线——秦岭的高速铁路，全长658公里，全线隧道占比达到55%，尤其是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%，线路采取长大隧道群的形式穿越。

相对于平原地区，隧道内的网络建设更为困难，来自铁路方面的各种限制条件也比较多，且在高铁开通运营后，要再次进入隧道内，不仅很难获得铁路部门的入场许可，还会增加工作人员的安全风险。

西成高铁全线拉通试验三方对比测试

为了确保西成高铁联通4G网络无间隔优质覆盖，将可能出现的问题解决在铁路开通运营前，在引入低损耗漏缆和高功率RRU等新技术与设备的同时，陕西联通工程技术人员秉承工匠精神，严格按照公司要求和各项技术规范，完成了工程规划设计和验收工作。为了使隧道间每个场坪基站都能建在最佳位置，他们全程参与基站的选址建设，主动协调铁塔公司、施工单位、铁路建设方，确定最佳的施工方案。在秦岭隧道场坪基站的选址过程中，西安分公司网建部项目负责人与铁塔公司、施工单位、铁路方工程技术人员先后沟通十余次，最终争取到了最理想的场坪基站位置。

在网络验收优化阶段，车辆无法进入隧道，他们就背着数十斤重的测试设备步行进入。在西成高铁开通前，网络优化的步行测试里程已经超过1000公里。2017年7月至9月，由于列车要运行调试，技术人员在隧道内的作业时间只有晚上12点至凌晨3点。每次进入隧道，短短3个小时左右，来回要几十公里，脚走肿了、鞋磨破了，面对体力和毅力的挑战，他们从来没有想过降低工作标准和要求。2017年8月8日九寨沟发生地震时，汉中分公司的网络优化人员依然在隧道内坚持工作。正是由于联通人的工匠精神，西成高铁上的联通4G网络最终获得了令同行羡慕的评测结果，并赢得用户的普遍认可。

三大运营商测试队伍调试设备

点亮陕北小康信息路

日前，从陕北革命老区传来喜讯，由陕西联通承建的榆林普遍服务工程600个行政村光猫点亮工程全部提前完成。

陕西联通承建的榆林普遍服务工程是陕西省第二批普遍服务项目，涉及榆林市米脂、清涧、子洲三个县，共600个行政村，其中贫困村138个。该项目的建设得到了陕西省委、省政府的大力支持和精心指导，省委、省政府先后多次召开会议研究落实项目相关事项。2017年7月和11月，省政府常务副省长梁桂亲自主持召开专题会，对此项工作进行全面部署并提出明确要求。省政府于去年5月12日与陕西联通签订了责任书，要求在2017年12月16日之前完成85%的行政村光猫点亮任务，其中138个贫困村要全部点亮。为保证普遍服务工程提前完工，陕西联通制定了2017年12月6日完成全部建设任务的工作目标。

按照省委、省政府及中国联通集团公司的工作部署和要求，陕西联通将榆林通信普遍服务项目与推进陕北转型持续发展相结合，与脱贫攻坚相结合，通过加快农村地区信息通信基础设施建设，缩小城乡差距，优化农业产业体系、生产体系、经营体系，着力培育农业农村发展新动能。

为有效组织项目实施，保证项目按期保质保量完成，为贫困地区提供安全可靠的通信服务，结合榆林地区冬季来临早、户外有效施工期短的特点，陕西联通制定了详细的工程实施方案,将整个项目分为三个阶段进行。第一个阶段是项目前期准备阶段，包括设计、施工、监理单位招标，现场勘察、方案编制及审核、项目立项批复及施工准备等工作。第二个阶段是线路施工阶段，这是整个工程的关键阶段，8家施工单位和两家监理单位根据设计方案进行线路部分的施工，包括新立杆路、光缆敷设、设备及分光点安装等，计划于2017年11月完成。第三个阶段是入村点亮阶段，对符合光猫点亮条件的行政村进行光猫安装、数据调测和开通点亮。

在项目实施过程中，正赶上榆林子洲县发生特大水灾，造成陕西联通60余公里的杆路及主干光缆损毁，公司领导亲临现场指挥抢险救灾及重建工作，修复基础设施，确保普遍服务工作按期完成。

徒步工程验收

在线路工程施工进入最后攻坚阶段时，陕西联通成立了全省会战领导小组，加强项目督导，确保按期完成入村光猫点亮工程。

一是调整工程项目管理体系。省公司成立了由主管副总经理任组长的会战小组，根据前期工程实施存在的问题，研究制定了详细的、具有可操作性的会战方案，制定计划，分解任务，责任到人。根据政府验收的时间和工作要求，会战小组在省市组织召开了专项工作协调会议，将普遍服务工程作为陕西联通和榆林市分公司的“一号工程”进行考核管理，作为当前的政治任务一抓到底。省公司指派业务能力强的同志驻扎在施工现场进行指导监督，并将工作的全过程细分为光猫采购、光猫调测点亮、分线箱的安装、光缆线路施工、OLT的新建、交换机新建、BAS上联及现网端口预留9个关键节点进行任务分解和职责确认，实施分片承包责任制，强化各环节协调。对所涉及的单位和人员结合普遍服务工程的完成情况，制定了单独的绩效考核办法。

为保证工程进度，省公司和榆林分公司所有涉及普遍服务工作的人员在年底前放弃了节假日休息时间，加班加点，每天通报工程进度，项目经理均到工程现场进行巡视、现场督导，3个县分别成立了协调工作组，发现问题及时沟通解决。

二是物资优先保障，施工力量得到加强。全省统一协调物资、人员、车辆、施工队伍,抽调工程经验丰富的项目经理、熔纤和装维队伍及相关工作人员加入到支援榆林普遍服务工程建设中。确定时间、明确任务,将3个县划分为8个施工区域，每个施工区域至少保证有6个以上施工队同时施工，并与合作方根据会战方案重新签订了承诺书，将施工的工期进度与考核挂钩，施工单位均及时增加了一倍以上的施工力量，极大地保障了工期进度。

三是优化作业工序，提高工作效率。考虑到陕北冬季冻土施工难度大的问题，陕西联通组织点对点详细对施工的工序进行了优化，并加强了“最后一公里”装维人员力量。对各作业程序衔接方案进行优化，对各工序均设负责人统一组织，各县和片区承包人负责总协调，施工单位与装维实施一对一衔接，对可并行的作业组织同步推进，大大加快了施工进度。

四是强化工程质量和安全管理。在加快工程进度的同时，高度重视工程质量和安全作业。为此，陕西联通对监理单位进行了两次约谈，要求监理单位加强监理力量，快速跟进工程实施，并与其签订承诺书，针对工程实施过程中存在的问题制定了翔实的整改计划。同时根据当地天气情况明确了安全保障措施，施工单位项目经理和联通分片承包人作为现场第一安全生产责任人，强化现场安全巡查力量和频次，每个环节保证双人作业。对各作业环节严格按照通信工程管理要求进行施工，确保按时保质保量完成任务。